10月22日保利配资，乌克兰总统泽连斯基与瑞典首相克里斯特松共同宣布，两国已签署意向书，计划从瑞典萨博公司购买100至150架JAS-39E/F“鹰狮”战斗机。这一订单不仅可能成为瑞典国防工业历史上最大的一笔出口订单，也对俄乌之间的空中局势产生了重要影响。
乌克兰选择采购“鹰狮”E/F的原因在于这款四代半战斗机的强大性能。它是萨博公司在早期“鹰狮”基础上全面升级的版本，机身结构经过重新设计，油箱容量增加了40%，最大起飞重量提升到16.5吨，从轻型战斗机变成了中型战机，战斗力显著增强。此外，它装备了更强大的F414-GE-39E涡扇发动机，推力提升了20%以上，最高速度达到两倍音速，并能在不使用加力燃烧室的情况下进行超音速巡航，这在实战中具有明显优势。
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“鹰狮”E/F的动力和航程也得到了大幅提升，即使挂载4枚中程导弹和2枚近距格斗弹，也能飞行1500公里，解决了之前的航程问题。其航电系统也进行了全面升级，机头装有ES-05“乌鸦”有源相控阵雷达，扫描范围达到正负100度，可同时盯住几十个空中或地面目标。驾驶舱前方还装有Skyward-G红外探测系统，能在电磁干扰强的情况下工作，帮助飞行员感知周围情况，甚至能探测隐形目标。
“鹰狮”E/F的飞行成本较低，每小时仅4700美元保利配资，比欧洲的“台风”和法国的“阵风”便宜许多，维护也十分方便，只需6个地勤人员就能完成全部保障工作。这对后勤系统经常受到俄罗斯打击的乌克兰来说是一个巨大优势。瑞典空军本月刚刚接收首批“鹰狮”E战斗机，说明该机型已具备初步作战能力，为乌克兰后续接收并形成战斗力奠定了基础。
面对这样一款高性能的四代半战斗机，俄罗斯空天军现有的苏-35S、苏-30SM等主力战机虽然数量上占优，但在实际性能上存在差距。例如，“雪豹-E”雷达虽然探测距离远，但抗干扰能力和多目标处理效率不如“鹰狮”E/F的有源相控阵雷达。电子战系统方面，俄军战机主要依赖外挂吊舱，而“鹰狮”E/F则内置电子战设备，实现360度全方位电子攻击和支援，在对抗俄罗斯机载电子战系统时占据优势。
然而，乌克兰要实现这一大额军购仍面临资金问题。巴西2014年购买36架“鹰狮”E和F的组合花费了54亿美元，乌克兰要买150架，总金额估计超过220亿美元，对GDP约为1600亿美元的乌克兰来说压力巨大。不过，西方盟友可能会提供帮助。瑞典宣布将在2026至2027年间向乌克兰提供80亿美元的长期安全援助，北约也通过“乌克兰优先需求清单”机制提供支持。此外，乌克兰政府正在推动用被冻结的俄罗斯海外资产收益作为担保，向欧盟和七国集团申请500亿美元的专项贷款，部分资金可能用于购买战机。
尽管资金问题有望解决，但瑞典的交付能力也是一个关键问题。萨博公司目前产能不高，生产线仍在逐步提升，首先要满足瑞典本国的需求。好消息是，萨博公司在巴西圣保罗州的海外生产线已经启动最后组装工作，如果顺利投产，或许能帮助乌克兰更快拿到战机。据萨博公司内部人士透露，若乌克兰订单最终确定，年产能可以从每年12架提升到24架，且可能协调瑞典空军推迟部分交付时间，优先满足乌克兰的紧急需求。
意向书毕竟不是正式合同，后续还需解决具体配置、资金到位及产能安排等问题。但如果意向书变为正式合同，且瑞典能够尽快交付“鹰狮”E/F保利配资，乌克兰将有机会逐步建立一个更持久、更完整的空中作战体系，不仅具备威慑和防御能力，还能更好地对接北约的长期行动。
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